跟着粤港澳大湾区一体化进度逐渐加深现金凯发·k8国际app平台，广州手脚大湾区中枢引擎功能日益突显，为从通勤视角解析广州都市圈空间特征，广州市交通筹算策动院有限公司（广东省可抓续交通工程时间策动中心）和解百度舆图慧眼、北京大学城市筹算与假想学院、中国移动通讯集团广东有限公司广州分公司共同编制并发布了《粤港澳大湾区视角下广州都市圈通勤空间叙述2024》。

叙述基于2024年度百度位置、手机信令等时空大数据，从大湾区通勤、广州跨城通勤、市域里面通勤三个维度伸开分析，对比2019与2024年数据变化，揭示大湾区职住关系与通勤法例。其中重心通过数据发现“周通勤（东说念主群在责任日前去做事地责任、非责任日复返居住地活命的征象）”“逆中心反向通勤”等职住关系的征象，以期为都市圈空间优化提供参考。

湾区跨城通勤限度达129万东说念主次

2024年，湾区九市间（不含港澳）日均出行721万东说念主次，跨城通勤东说念主口约129万东说念主，比拟2019年增长3.1%。其中，广州与佛山、深圳与东莞、珠海与中山、广州与东莞之间是跨城通勤密集区域，体现湾区在高下流产业、时间研发与效果漂泊、活命和做事等的一体化互助。

大湾区三强大市圈跨城通勤东说念主口散布。

2024年，广佛肇、深莞惠、珠中江跨城通勤东说念主口诀别为41.8万东说念主、40.7万东说念主、17.9万东说念主。近五年，三大片区跨城通勤东说念主口相对褂讪，基本保管在4∶2∶2的比例，但珠中江和会速率显耀增强，占比从2019年的17%加多到2024年的19%。

广州跨城通勤东说念主口达61万，中枢引擎作用突显

广州与周边城市（珠三角8市+清远、韶关）日均出行350万东说念主次，跨城通勤东说念主口约61万东说念主，比拟2019年增长5.7%。其中，广州与佛山日均出行189.6万东说念主次，跨城通勤东说念主口约37.5万东说念主，跨城通勤基数大、增长快，比拟2019年增长12.9%。

广州与周边城市跨城通勤关连。

从通勤特征看，广州与佛山大沥镇、里水镇、桂城街说念、大良街说念通勤东说念主数占广佛通勤东说念主数超50%，其中广州市石围塘街说念、金沙街说念和佛山市大沥镇、广州市大岗镇和佛山市大良街说念的跨城通勤均超3000东说念主。广州与东莞间日均出行50.7万东说念主次，跨城通勤东说念主口约9.2万东说念主。东莞是广州第二大跨城通勤城市，比拟2019年增长2.7%，广州与东莞麻涌镇、石碣镇、石龙镇通勤东说念主数占广莞通勤东说念主数约20%，其中广州市夏港街说念与东莞市麻涌镇通勤东说念主口超3000东说念主。其次，广州与清远、深圳、惠州间的跨城通勤东说念主口均在2.5万东说念主以上，跨城通勤初具限度。

广州对非邻穗城市诱骗力增强

周通勤占广州跨城通勤比例24%

广州跨城通勤总体以当日来回为主。非责任日在居住地、责任日在做事地等“周通勤”神色已成为广州跨城通勤的进攻构成。“周通勤”东说念主口占广州跨城通勤比例约24%。

广州与周边城市周通勤空间散布。

其中，广州与佛山、东莞等距离广州中心城区较近的邻穗城市，以日通勤为主，与珠海、江门、肇庆等非邻穗城市超80%为周通勤。

广州总体跨城通勤流入昭彰

与深、惠、清保抓双向平衡

广州与湾区城市间的跨城通勤东说念主口流入流出比由2019年的1.6增至2024年的2.0，为周边城市提供了较大做事市集。其中，广州与佛山、珠海间跨城通勤东说念主口流入流出比在2.5以上，与东莞、中山、江门间在1.5—2之间，广州对湾区西岸城市辐照力昭彰。

湾区九市跨城通勤关连。

广州与深圳、惠州、清远间跨城通勤流入流出比为0.8—1.5，领会职住关系较为平衡。

中心城区通勤功能荒谬

逆中心反向通勤初具限度

广州全市出行总量4741万东说念主次/日，市内通勤东说念主口（广州市内居住和做事的东说念主口数目）约1156万东说念主。中心城区出行总量 2751 万东说念主次/日，通勤东说念主口约715万东说念主，占市内通勤东说念主口的62%。十一区跨区通勤东说念主口约290万东说念主，越秀、河汉的流入流出跨区通勤东说念主口比在1.8以上；荔湾、海珠、黄埔、南沙、花都和从化为0.8—1.2；白云、番禺、增城在0.6以下。

广州市内流入流出通勤东说念主口情况。

逆中心城区通勤初具限度。住在中心城区、做事在外围城区（中心城区除外）的反向通勤东说念主口约43万东说念主，占中心城区通勤东说念主口的6%。中枢区反向通勤往近郊区或外围城区的东说念主口约52万东说念主，占中枢区通勤东说念主口的12%。叙述领会，广州正逐渐在中枢区（环城高速围合地区）外和中心城区角落酿成新的做事中心。

东部、南沙通勤能级普及

详细新城功能待培植

东部中心、南沙新区的总通勤东说念主口限度呈增长态势，跨城通勤初具限度。其中，东部中心总通勤东说念主口约151万东说念主，比拟2019年增长6%，与周边城市跨城通勤东说念主口约3.8万东说念主，主要王人集在东莞北部、惠州西部等交界区域，跨城通勤东说念主口流入流出比为1.4。南沙新区总通勤东说念主口约53万东说念主，比拟2019年增长14%，与周边城市跨城通勤东说念主口约2.8万东说念主，主要王人集在佛山、中山和东莞等附进城市，跨城通勤东说念主口流入流出比为1.8。

广州重心地区通勤东说念主口变化情况。

南沙新区、东部中心与中枢区通勤东说念主口能级的差距正在平缓，但富余差距仍然较大。这领会详细新城功能仍有待培植。

南边+记者 李鹏程

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