针对网传“首例智能驾驶致死案宣判车企担责70%”一事，2月13日下昼，广州河汉区法院使命主说念主员回复倾盆新闻称，经核查，不存在该网传案件。

倾盆新闻此前报说念，2月12日，有收罗音尘称“国内首例智能驾驶致死案宣判，车企小鹏被判担责70%”，引起外界关切。当日下昼，微博@小鹏汽车法务部 发布音尘恢复称，上述音尘所触及的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决端庄持造。

2月12日上昼，微博账户@CHE车说说念 发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法则全面重构》一文，称，2025年2月10日，广州法院对一皆L3级自动驾驶追尾事故作出判决：因系统未识别静止隔绝物，车企承担70%抵偿包袱，车主自诩30%。这一“首案判决”为智能驾驶包袱鉴识立下标杆，倒逼行业工夫升级与法则完善。

该著述显现，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启L3级自动驾驶，车辆未识别前线故障货车导致追尾，形成1死2伤。法院判定车企算法残障（激光雷达与视觉交融失效）为主因，需抵偿医疗费、车辆耗费共计218万元；车主未实时领受承担次要包袱。

倾盆新闻介怀到，2月12日下昼，金融界网站官方账号“金融界”也发布了访佛的著述，其题目为《国内首例智能驾驶致死事故判决落地，车企担责70%》。著述称，2月10日，广州河汉区法院对一皆智能驾驶追尾致死案作出一审判决，初度明确车企与用户在智能驾驶事故中的包袱比例，为行业设备司法标杆。判决书显现，小鹏汽车因智能驾驶系统（XNGP4.0）未能识别静止隔绝物承担70%抵偿包袱，车主因未实时领受负30%包袱，打算抵偿218万元。

现在，@CHE车说说念、“金融界”所发布的上述著述均已删除。针对此事，2月13日上昼，倾盆新闻私信@CHE车说说念、“金融界”，终了发稿时，尚未收到回复。

值得一提的是，上述音尘引起外界粗拙关切后，其简直性也引起了一些网友的质疑，如有网友指出事故于2024年12月发生，2025年2月就迎来了判决，其审理判决速率太快，有点反常。

2月12日下昼，微博@小鹏汽车法务部 发布音尘恢复称，微博用户@CHE车说说念 在多个网站平台发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法则全面重构》一文。文中所款式的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决端庄持造。咱们还是对该账号发布的全部演叨实验完成取证，将对降低者和传播演叨信息者照章根究法律包袱。

2月13日，小鹏汽车一公关东说念主员向倾盆新闻暗示，2月12日，他们看到上述网传音尘后，也大为诧异。经核查，未发现存访佛案件；后和法院雷同，法院暗示不存在访佛的判决。之后，他们发布了辟谣信息，并选拔报警。至于流言是怎么炮制的，关连情况都在访谒中。